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    同环比“双降” 6月重卡市场仍在低位盘桓

     时间:2024-07-10 20:00  

    同环比“双降” 6月重卡市场仍在低位盘桓

      6月重卡市场同环比双双下滑。

      根据各家重卡企业提供的销售数据,今年6月,我国重卡市场销售各类车型约7.4万辆(开票统计口径,包含出口和新能源车辆),环比下降5%,同比下降14%,比上年同期减少约1.2万辆;今年1~6月,国内重卡市场累计销量50.7万辆,同比增长4%,较上年同期净增2万辆,累计增速较1~5月进一步缩窄。

      4家车企月销破万辆

      在重卡市场月度销量“排位赛”中,共有4家企业月销破万辆。其中,中国重汽以约1.8万辆的销售成绩,稳坐头把交椅。另外,东风公司、福田汽车、江淮重卡、上汽红岩月销实现逆势增长。

      具体来看,6月,中国重汽销售各类重卡约1.8万辆,同比下降14%,位居行业第一;1~6月,中国重汽累计销量约13.84万辆,同比增长7%,市场占有率为27.3%。一汽解放6月销售重卡约1.4万辆,同比下降40%,排名第二;今年上半年,一汽解放累计销量10.89万辆,同比增长7%,市场占有率为21.5%。东风公司(包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等)6月销售重卡约1.3万辆,同比增长12%,月销量排名第三;1~6月,东风公司累计销售各类重卡约8.48万辆,同比增长7%,市场占有率达16.7%。6月,陕汽集团销售重卡约1.25万辆,同比下降11%,排名行业第四;今年上半年,陕汽集团累计销售重卡约7.95万辆,同比增长1%,市场占有率为15.7%。福田汽车(含福田戴姆勒汽车)6月销售重卡约7000辆,同比增长12%,位居行业第五;1~6月,福田汽车累计销售重卡约3.99万辆,同比下降15%,市场占有率为7.9%。

      6月,大运重卡累计销量2477辆,同比下降2%,排名第六;1~6月,大运重卡累计销量13483辆,同比增长5%,市场占有率为2.7%。徐工重卡6月销量1800辆,同比下降3%,排名第七;今年上半年,徐工重卡累计销量9680辆,同比增长7%,市场占有率为1.9%。北奔重卡6月销量1257辆,同比下降6%,位列第八;1~6月,北奔重卡累计销量6021辆,同比增长10%,市场占有率为1.2%。6月,江淮重卡销量1000辆,同比增长6%,位列第九;1~6月,江淮重卡累计销量7617辆,同比下降14%,市场占有率为1.5%。上汽红岩6月销售重卡900辆,同比增长57%,位列第十;今年上半年,上汽红岩累计销售重卡4564辆,同比上涨10%,市场占有率为0.9%。

    同环比“双降” 6月重卡市场仍在低位盘桓

      重卡大盘整体低迷

      结合近8年的销售数据,6月重卡市场7.4万辆的销售成绩不甚理想,仅高于2022年6月(5.51万辆)同期水平。可见,当前公路物流市场景气度较低,终端需求依旧疲软。

      在业内人士看来,6月重卡销量同比下滑,主要有以下几方面原因。第一,尽管部分重卡企业为达成半年度业绩目标,推高了6月开票销量,但由于公路物流市场形势较为低迷,货源紧缺、车多货少、运力过剩等情况并未得到明显改善,导致渠道库存增加,终端购车需求进一步收窄;第二,天然气重卡及出口市场虽然依旧展现出较强的活力,但增长势头却有所减弱。其中,5月重卡出口预计同比微增2%左右,与前几个月高速增长相比,增速明显放缓。再看天然气重卡市场,6月其国内终端销量出现超20%的环比下降,尽管同比仍保持25%~30%的增长,但随着市场整体步入传统需求淡季,用户对天然气重卡的购买热情明显不及3至5月期间那般高涨。

      不过,值得欣喜的是,新能源重卡市场的表现依旧亮眼,预计6月终端销量将突破6500辆,同比增长超133%,环比亦实现20%以上的增长。今年以来,新能源重卡月销量持续超市场预期,1~6月同比增长分别为152%、70%、181%、75%、110%、133%。至此,该市场已实现同比“17连涨”。根据历年销量走势来看,预计下半年新能源重卡销量将迎来更为显著的增长。

    同环比“双降” 6月重卡市场仍在低位盘桓

      市场能否复苏仍是未知数

      上半年重卡市场经历“高开低走”,下半年市场走势会继续“跌跌不休”,还是能迎来“绝境反转”的契机?

      “从当前市场大环境来看,国内公路物流市场面临着诸多挑战,如货源紧缺、运价低迷等。另外,高库存问题在短期内也难以解决。因此,下半年重卡市场或将无法迅速回暖,甚至有可能出现销量进一步下滑的情况。”某重卡企业负责人说道。

      不过,也有业内人士预测,下半年重卡市场有望迎来复苏。一方面,受天然气和新能源重卡市场强劲表现的驱动,预计下半年重卡终端销量将实现小幅增长;另一方面,近期政府相关部门密集出台一系列利好政策,包括推动消费品“以旧换新”、加速公共领域车辆电动化进程,以及发布《2024~2025年节能降碳行动方案》等,这些举措有望为重卡行业注入新的增长动力。

      采访中,部分重卡经销商也认为,在经济形势逐步改观、库存出清、出口持续走高、天然气和新能源重卡维持高增长的态势下,下半年重卡市场有望实现止跌回升。

      在存量竞争阶段,重卡企业尤其是头部企业之间的争夺战已经全面打响。可以预见,下半年的市场竞争将会更加激烈,出口、天然气和新能源重卡等细分领域仍将是各大企业角逐布局的重点。(图片来自本报资料库)

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