位于贵州的沪昆高速红枫湖年夜桥。 吴东俊摄（人平易近视觉）
沪昆高速旁的杭州传化公路港物流忙碌。 人平易近视觉
曾经经，人们出差旅行，常要拎着年夜包小包，船车劳累跋涉很多天；现在，快递网购利便实惠，开上爱车就能畅游神州。
曾经经，山里的水果蔬菜年夜多只能在县乡集市打转转；现在，农产物搭上寒链车奔赴各地，身价更高、销路更广。
曾经经，年夜型阛阓、连锁超市是年夜都会专属；现在，小县城也商店云集，现代糊口气味愈加浓重。
出行体验改善、货物畅通流畅进级、都会日月牙异，离不开高速公路阐扬的首要作用。从1988年中国年夜陆实现高速公路“零的突破”，到2020年末增至16.1万千米、里程稳居世界第一，30多年来，高速公路为我国社会主义现代化建设提供了有力支持。日前，记者沿着全长2340千米、横贯东中西六省分的G60沪昆高速，深刻浙江、湖南、贵州等地采访，探访高速公路与中国现代化过程的慎密接洽。
提速
速率更快、路况更好、运力更强、本钱更划算，高速公路年夜幅提高运输效率
“说沪昆高速，我有讲话权！”措辞的人鸣彭飞，一位有着35年驾龄的贵州货车司机。
“2000年前，去东走的货少，车主要在云贵之间来回。2000年，头一归跑了趟上海。”对那次履历，老彭念念不忘，“一路走320国道，弯来绕往、道路高卑，幸亏车不算多。两人轮着开，人歇车不绝，全程两天两夜。”
跑上海次数多了，老彭不知不觉成为了“320国道百事通”——连沿途哪一个镇哪天赶集，内心都清晰，“不提早绕开，就等着堵车吧，一堵就患上几个小时。有归冬天堵在路上，一晚上没吃没喝，真是苦不胜言……”
每一次年夜堵车，天南海北的司机们就汇聚在一块儿谈天，讨论至多的是：“何时通高速？”
想高速，盼高速，沪昆高速分段领悟，圆了年夜伙儿的梦：2003年，G60杭州至衢州段（杭金衢高速）通车；2007年，G60湖南段全线领悟；2011年12月，G60终究全线通车，贵阳至上海单程缩短至30个小时之内。2015年，贵州88个县“县县通高速”，更令彭飞欢喜，“之前，从贵阳到贵州西北的铜仁市，来回至少两天，如今，一天就能轻松打个往返。”
高速公路，为货车司机改善了事情糊口前提，也推进着道路运输业成长进级。
“雪峰山，山连山，三百三十一道弯。”绵亘湘西地域的雪峰山，自古就是商贾去来的必经之路。
“曩昔走320国道翻雪峰山，要在山上绕3个小时，弯多路险，事故高发。”彭飞将坚苦细细道来：一是急弯多，车长9.6米以上就拐不了弯；二是山势险，许多外埠司机不敢上山；三是气候多变，一遇雨雪年夜雾气候，车辆必会排起长龙。
逢山开路，遇水架桥！2006年8月，经上万名建设者尽力，7000米长的沪昆高速雪峰山地道胜利领悟。从此车辆穿山如履平地，全程不外10分钟。
与平凡公路分歧，高速公路裁弯取直、线形平顺、坡度较小、路面更宽，由此加强了运力、提高了速率。“就天下来望，算上中心的苏息、搁浅时间，货车在高速上均匀车速可超60千米/小时，为物流提速增效提供了坚实保障。”京东物流有关卖力人林海彬说。
走高速，快是快，好是好，本钱会不会更高？
对付本钱，物流企业最会一个钱打二十四个结。在主营云贵两省货运营业的西南运通物流公司，总司理刘治普给记者算了笔账——
从贵州六盘水盘州至云南昆明市，走320国道，里程270千米，单程12小时，加之用饭苏息，必要一天。若走高速，里程230千米，5小时即达，当天能来回，油耗也从300起落至110升。一样运量，必要养的车、派的人、损耗的柴油都至少减半。别的，若货车终年走国道，每一三四个月就患上换一次轮胎，而走高速，一年换一次，调养用度下降一半多。
“总的望，尽管走高速要交一些通行费，但算年夜账、算总账，仍是更高效、更划算。”很多物流企业暗示，现在除了150千米内的短途运输，尽年夜部门环境下城市选择高速。
进级
高速公路受外界身分滋扰少、尺度化水平更高，运输更高效更不乱，年夜幅晋升了物流组织程度
来到杭州传化公路港，一片坦荡空位上码放着钢丝绳、行梁、导轨等电梯配件，沪、苏、浙、豫等地派司货车有序排队。30多种配件，从各自厂家动身，在此聚拢成一部电梯所需，再被分发至各地。
“照理说，这么多种配件必要很年夜的周转仓储空间，可这里堆栈其实不年夜。”传化智联浙江年夜区总司理傅建烽揭开答案：配件上午陆续到货，下战书就能发货，周转不外半天，“条件是30多台配送车辆在统一时间段达到，而这离不开高速公路！”
作为一种受外界身分滋扰少、尺度化水平更高的交通根本举措措施，高速公路使运输更高效更不乱，年夜幅晋升了物流组织程度。
贵阳环城高速南环出口2千米处，一座占地1200亩的牛郎关伶俐物流园里有贵州最年夜的钢材市场。
“2000年前，咱们办了一个钢贸市场，办着办着就萎缩了。2010年易地开张后，生意红红火火。”贵州物质现代物流团体公司副总司理冯贵明道出缘由：此前，园区阔别都会，竞争力难比市内其他市场；厥后，跟着都会扩大，市场慢慢向城郊搬迁，“不少货车入城受限，也不肯入城，更愿到城郊装卸。”
一路采访发明，很多企业、都会在结构物流枢纽、工业园区时，都偏向在高速公路收支口周边选址。比方京东，在天下结构的32个“亚洲一号”年夜型智能物流中间，均座落在高速路口。“做物流，最关头的就是时效。高速公路运输解脱了都会交通的不肯定身分，根基可以做到准时准点。”林海彬说。
对实体经济而言，运输的高效不乱，会带来许多深遥的利好。
——缩减仓储环节，加快资金周转。
杭州物产中年夜鑫顺美船埠旁，10多辆车期待发运。比年来，产自北方的钢材经京杭年夜运河运抵杭州后，可经高速公路达到浙江金华、绍兴等周边都会。
“高速公路让金华市五金成品企业受益庞大。”浙江物产中年夜团体总司理郑燕敏阐发道：曩昔走国省道，运输时间不成控，五金企业若想以不乱的代价采购原质料，就要提前备货存仓，沉淀较多资金；高速成网后，运输时间更可控，企业可以边出产、边下单、边发货，节流了仓储环节，资金压力年夜幅下降。
——下降在途危害，削减企业丧失。
义乌秋客供给链公司，多年月理安徽、江西等地货主海运出口营业，公司总司理陈良军奉告记者，之前国际海运常泛起空仓，缘由就是车辆常常堵车，不克不及实时达到口岸，“货没上舟，运费照付，丧失由咱们以及货主配合承当。”曩昔，企业每一年担负的赔偿金额就占运营本钱的1/3，“2012年之后，高速公路愈来愈发达，空仓较着削减。”
运输更不乱，也有益于削减货损。贵阳老干妈公司，天天有300万瓶辣椒成品经由过程公路运去各地。公司办公室主任雷东说，走平凡公路，弯多坡多，瓶瓶罐罐不免磕碰，一个瓶子流出油脂，可能会影响一整箱，“走高速，宽敞、平展、路况好，很少再破瓶，丧失年夜为削减。”
——形陈规模效应，下降物流本钱。
商贸因物流而兴，物流随商贸而旺。浙江义乌市既是商贸重镇，也是物流枢纽。“咱们的零担运输均价低于天下均匀程度，周边区域乃至福建、广东的货品都前来中转。”义乌市陆港团体公路港总司理李惠娟说。
代价上风，源自规模。义乌商贸发达，运输需求年夜、班次多、周转快，车辆满载率更高、期待时间更短，由此带来更低本钱。举个例子，从福建南平市发货至陕西西安市，若直接运达，运费约780元/吨，需4天达到；若经义乌中转，运费仅需610元/吨，2天便可达到。
“高铁为什么广受接待？一是速率快，二是准时准点。高速公路一样如斯，不仅提高了速率，并且年夜年夜晋升了运输的靠得住性以及不乱性，为现代化运输提供了有力保障。”中交公路计划设计院总司理刘晓东说。
支持
高速公路为改善苍生糊口、工业转型进级提供了有力支持
鲍鱼、多宝鱼、基围虾……盘州协力连锁超市内，遥道而来的新鲜水产引来主顾争相采办。
“吃水产，讲求一个‘鲜’字。2019年，年夜家终究能在家门口买到鲜活基围虾了！”协力超市司理夏凤书说，曩昔运距长、水产消耗高，超市不敢入货，如今，水产物搭乘寒链车，从广东湛江一路走高速到贵阳，再分派至贵州各地市，全程不到24小时。
高速公路能改善苍生糊口，也可为工业转型进级提供支持。
车沿长沙绕城高速前行，从李家塘收费站驶出，不到1千米就驶进长沙比亚迪汽车有限公司。
“汽车制造十分器重交付周期，交车晚了，客户体验就欠好。要绝快交付定单，企业就必需争夺‘地利’。”对公司所处区位，公司总司理朱斌很得意——京港澳高速从公司1、二期项目间穿过，不遥处就是沪昆高速。“此前，比亚迪一直想在中部地域结构出产基地，以缩短运距、下降本钱，公路发达的长沙刚好知足了需求。”朱斌举例说：若从西安基地输送一批小汽车到上海贩卖，均匀一辆车运输本钱为1480元，而从长沙发运，只需1065元，“今朝，公司80%的车辆经由过程高速运去外埠。”
运输“零时差”，让工业结构更优化，也让市场相应更实时。“快销品，制胜靠快。”娃哈哈团体运输公司总司理朱建海阐发道，曩昔，娃哈哈发布新品后，很多地域的消费者20多天后才能买到，“依托高速，咱们编织了一张笼盖近万家经销商、数百万家终真个贩卖网络，新品患上以更快触达终端市场，一周内就能把货‘展’到天下，营销结果年夜年夜晋升。”
游览业成长一样受益于高速公路。
崀山，位于湖南邵阳市新宁县境内，风光秀美。本地导游钱晋说，曩昔崀山尽管名声在外，可因道路不顺畅，难以吸引较多旅客。
好动静接连所致：2013年，沪昆高速支线——洞口至新宁高速公路领悟，本地到长沙、桂林的通行时间分别从10小时、4小时缩短到4小时、2小时，知足了“游览交通可入进性”这个评判的“硬杠杠”后，崀山顺遂获评5A级景区；2017年12月，广西资兴高速建成，买通了从湖南张家界到广西桂林的游览通道，让一条“广西桂林—新宁崀山—武冈云山—湘西凤凰”的4小时精品游览线路浮出水面。钱晋惊喜地望到，许多到桂林的中外旅客，会选择坐两小时年夜巴到崀山嬉戏，“每一年炎天，崀山游览火患上很！”
通顺
高速公路连通了分歧区域，加快了各地之间的经贸去来、要素周转，助力通顺国平易近经济轮回
毛绒玩具、珠宝首饰、日用百货……义乌国际商贸城内，7.5万个商店使人应接不暇。一家名为“阳光8点”的店肆里，摆放开花样繁多的学生书包。据先容，跟厂家互助5年来，这一品牌书包一直销量不错，一天要收四五十箱货。
“阳光8点”的出产厂家，位于同在沪昆高速沿线的湖南邵东市。车从邵东收费站下高速，第一个红绿灯左转，纷歧会儿就到了出产厂家阳光箱包有限公司。
“买配件，白日下单，晚上从浙江、广东等地发车，第二天一早就到货。发货，一路高速到义乌、广州等集散地，再分销到天下甚至出口。”厂长刘柳感伤，高速公路年夜年夜利便了原料以及货品入出。
道路畅，销路才广。“2000年前，邵东皮具工业仍是‘小打小闹’，沪昆高速领悟后，一年一个样。”刘柳说。今朝，邵东已经拥有900多家皮具出产企业，书包产量占天下的60%，年产值突破110亿元。
有来有去，轮回畅达。沿着沪昆高速，湖南的产物卖到了浙江，浙江的产物也走入了湖南。
在义乌公路港穿行，“天下发货”“西北”“东北”的商店招牌林立两旁。在主打“湖南全境”的润东物流公司，司理何春红对每一批货物的流向明了于胸：“这批义乌产的包装电解纸，是发给湖南企业用来包装茶叶的；这批标着‘长沙转古丈’的玻璃相框，八成是本地游览景区必要的……”
道路通，工业兴，凭仗高速公路，很多欠发达地域加速成长。
“都说‘邵商’遍全世界，真要吸引归来投资，光靠老乡交谊可不敷。”改革开放以来，邵阳市有100多万人外出做生意，一直被本地视为重点招商对象。无奈，许多“邵商”因本地交通等配套不完美而抛却旋里投资。
2010年先后，起色来了。跟着沪昆、二广高速接踵通车，高速公路网在邵阳纵横交织，点燃了“邵商”旋里热心。2015年到2020年，邵阳现实操纵外资规模年均增加18%，居湖南前列。邵阳借重打造“沪昆高速百里产业走廊”，成长设备制造、显示质料等工业。往年，这条“走廊”的产业总产值、吸纳就业人数均占邵阳全市总量的近九成。
这些年，在高速公路“自动脉”更硬朗的同时，各地还踊跃建设“四好屯子路”。一个条理分明、功能完整的现代化公路系统正加快到来。
登上盘州贾西村一座葱绿的山坡，漫山遍野的刺梨树一眼看不到头。刺梨，曩昔多为药用，少人问津，比年来因养分丰硕广受青睐。2016年先后，盘州起头年夜力成长刺梨工业，动员农夫增收致富。
“刺梨太娇贵了！”贵州宏财团体盘州刺梨产研中间副总司理邹雷说，刺梨富含维生素C，但鲜果采摘后3天内，必需加工成易保留的原液，不然养分很快消耗，“如今，屯子公路通乡入村。20天的鲜果成熟季内，天天150辆车在莳植园区以及出产基地间往返来回。”邹雷感伤，寄托屯子公路，数万吨盘州刺梨能被实时加工成饮料、含片、刺梨膏等产物，再经由过程高速遥销国内外。
连通工具，牵手城乡，发达的路网冲破了地舆阻隔，缩短了时空间隔，让国平易近经济轮回加倍通顺。
“瞧，刚另有网友咨询，沪昆高速何时改扩建？”采访间隙，湖南高速的事情职员罗文明取出手机感伤道，“对高速公路，不少人都十分存眷。”
究竟简直如斯。经济稳步向前，物流需求升温，各地对高速公路的需乞降等待也愈来愈高。交通运输部公路局局长吴春耕暗示，“十四五”时期，要以买通省际跟尾路段为重点，加速推动国度高速公路网待领悟路段建设以及忙碌路段扩容革新，高速公路灵通城区生齿10万以上的市县，国度高速公路主线实现领悟。
时下，规模稳居全世界第一的中国高速公路仍将不竭延长、扩容、提质，为开启周全建设社会主义现代化国度新征程不竭注进强劲动力！
加速构建综合立体交通网络（记者手记）
沿高速采访，最能体味中国之年夜。
从风景旖旎的江南水乡，到丘陵升沉的三湘年夜地，再到连峰际天的贵州山区，沿G60前行10余日，丰硕的地形地貌、多彩的风土着土偶情，使人强烈感觉到故国疆域之广宽、山水之壮美。
年夜有年夜的益处。泱泱年夜国，物产富饶、生齿浩繁，工业系统完整，市场空间广漠，成长潜力庞大。各地皆有上风资本、特点工业，互通有没有、高效协作，就能美美与共、携手前进。
年夜也有年夜的难处。海阔天空、山高水长，给要素周转造成间隔上的问题，给经济轮回带来必定的本钱。
若何取长补短、激活成长动能？改善交通，冲破瓶颈、疏浚经络。此中，能超过江山、晋升运速、保障时效的高速公路，更是举足轻重。
高速通，工业兴，经济活。高速公路纵横交织，放年夜了年夜的益处——运输更便当，畅通流畅更发达，职员去来、经贸接洽更紧密亲密，天下年夜市场共下“一盘棋”，各地比力上风患上以有用阐扬；也补齐了年夜的短板——不管山区县城仍是边疆小镇，都能经由过程接进路网解脱区位劣势，更好融进成长全局、同享成长功效。一句话，曩昔几十年，我国成长潜力充实开释、国平易近经济快速成长、苍生糊口延续改善的暗地里，高速公路是强力支持。
修高速、架高铁、建机场、兴口岸、畅航道……今天，发达的综合立体交通网络仍在延长拓铺，助力织就中国现代化壮阔图景。
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《 人平易近日报 》（ 2021年10月13日 18 版）