图为顿麒在长东黄河年夜桥上查抄钢轨程度状况。 韩 磊摄(人平易近视觉)
目视火线,行走在长东黄河年夜桥上,顿麒紧握查抄锤,时时敲击着高强螺栓。
“彻底贴紧的高强螺栓敲击声响亮清脆,像钢琴声一般悠扬。”作为中国铁路郑州局团体有限公司新乡桥工段的桥梁工人,顿麒十四年如一日从事检修事情,仅凭敲击声就能果断出高强螺栓是否贴紧,从而排除了平安隐患。
长东黄河年夜桥是“亿吨煤运通道”新荷线的咽喉地段,均匀每一6分钟就有一趟满载煤炭的火车从这里颠末。
查抄、整修、复紧,一年中,顿麒有2/3的时间都待在桥上,慎终如始地做好桥梁检修一直是他最年夜的心愿。每一次,顿麒都要爬上梯子,到间隔地面10多米高的桥面以及钢梁洞入行检修。他脚踏60厘米宽的步行板,脚下是滔滔黄河水,行走在钢梁洞内,像走钢丝同样小心挪移。
也是以,顿麒与工友被亲热地称为“钢丝哥”。几十年来,一代又一代“钢丝哥”以桥为家,完成对桥梁螺栓的除了锈加固以及对路线枕木的改换事情,确保铁路平安通顺。
炎天,钢轨概况温度接近50摄氏度,顿麒经常必要趴在钢轨外侧观测路线是否程度。“永劫间触摸钢轨,手套都像被烤焦过一般,披发出淡淡的糊味。”他说。
冬天,桥上时常刮起6级以上年夜风,冰上功课更是伤害。一次,他不小心踩到一块核桃年夜小的煤粒,人一会儿就滑倒了。“要不是护栏救了我,后果不胜假想。”回想那时情形,顿麒仍心有余悸。
对这座铁路桥,顿麒有着深挚的豪情。他的父亲曾经介入长东黄河年夜桥的建设。本来有机遇留在市区事情的顿麒,毅然选择归到这里,守护这座桥梁。“单线长10千米,桥上有2.9万根枕木,有5.8万套扣件……”谈及桥梁数据,顿麒如数家珍,“做好一件事不难,难的是一生做好一件事,我要一直苦守在这普通的岗亭上。”
“嘟——”一列客运列车平安驶过年夜桥,顿麒目送它徐徐拜别,继续走上巡检路。
(韩磊介入采写)
《 人平易近日报 》( 2024年04月25日 07 版)