比年来，跟着汽车品牌不竭推陈出新，给整个汽车工业带来繁荣气象。然而，当消费者想要购车时，影响采办的关头要素仍取决于产物的品质、靠得住性、品牌影响力等身分。当下汽车市场非主流、非一线的汽车品牌，其市场终端环境事实若何？本刊近期对几何、思皓、捷达三家品牌入行了访问查询拜访。
几何
一季度只卖出700辆
定位与消费者需求有收支
几何汽车是吉祥汽车团体旗下的全新自力新能源品牌，旗下首款产物几何A于2019年4月上市。新品牌成立一年多以来，市场成就平淡，中汽协数据显示，2019年几何品牌销量为1.2万辆，遥不及既定方针。尤为在本年第一季度，几何品牌销量更是跌至700辆。
据领会，几何A的引导价为15万元至19万元，续航分别为410千米以及500千米。“今朝店内正常贩卖的只有几何A一款车型，终端优惠3.5万元摆布。”在北方瑞意达经销商的店内，一名贩卖职员同时奉告记者，几何C今朝可以接受预定。
在这家经销商所在的五方桥汽车贩卖园区内，有浩繁汽车品牌经销商，但这家几何汽车经销商铺面门可罗雀。与此同时，帝豪EV、帝豪GSe现在都已经回进到几何旗下，“这两款车的定位更低，售价也更廉价，销量要比几何A好一些”，贩卖职员暗示，今朝新能源市场算是比力寒清的。
为了刺激销量，几何汽车此前也启动了很多营销勾当，好比针对北京等6个都会推出了几何A免费试驾三天的勾当、在北京地域推出两年7折归购等勾当。
2019年，时任吉祥新能源汽车贩卖公司总司理郑状暗示：“几何A可以或许俘获普遍春秋层的消费者，缘由就在于这款车的智能化程度、平安系数等都很高，并且内饰采纳防水防油的环保质料。厦门一个用户以前开宝马，如今则开几何A，缘由就是这款车内饰采纳婴儿级环保质料，用来接送小孩更安心。”
然而，在现实查询拜访中，贩卖职员却暗示，“很多消费者对如许的设计其实不买单，反而更喜好皮质座椅，为了促销，店内也会为消费者提供内饰改装服务。”据记者察看，店内铺车以及一些店外待售的车辆，中控台以及内饰已经经被改装成赤色皮质质料。
另外，有很多消费者暗示：“几何A的中控面板使用了年夜面积的硬塑料笼盖件，其实不利于高档感的晋升。另外，换挡杆火线的E-Touch中央超感到控区，原本是一个晋升科技感的加分项，可是在一样平常光照下，触控区的亮度过低，功能显示根基没法望到。”
在售后调养方面，贩卖职员暗示，“消费者购车后除了了可以到北京市内的七家经销商处调养外，还可以到有授权的吉祥品牌经销商入行维修调养。”
对付接下来的企业计划，本年4月中旬，吉祥汽车团体副总裁冯擎峰对外暗示，几何汽车将打造一个全新平台——几何+平台，而几何C就将是该平台下的首款量产车型。本年5月，吉祥汽车正式录用刘智丰接替郑状出任几何品牌贩卖公司总司理。那末，跟着新的人事录用以及行将推出的新车型，几何品牌可否年夜铺拳脚，博得消费者存眷，让咱们拭目以待。
思皓
店面少 品牌认知度低
将来或者将导进更多车型
思皓品牌从属于江淮汽车以及年夜众汽车合股成立的江淮年夜众汽车有限公司。在方才曩昔的7月，江淮汽车发布了关于向江淮年夜众增资暨联系关系买卖的通知布告，凭据计划，江淮年夜众的总注册资源将从以前的20亿元到达73.56亿元，此中年夜众汽车(中国)投资有限公司出资55.17亿元，所占江淮年夜众股比为75%，江淮汽车出资18.39亿元，所占江淮年夜众股比为25%。
不外，今朝江淮年夜众只有一款车型——E20X，该车基于江淮iEV7S打造，往年9月正式上市，定位于一款小型纯电动SUV，电池容量为49.5kWh，NEDC续航里程为402km，补助后售价区间为12.8万元至13.8万元。
7月31日，记者来到北京亦庄的思皓铺厅，该铺厅与奥迪铺厅只有一条马路之隔，却显现出大相径庭的排场，奥迪店内堪称“车满为患”，而思皓铺厅只能用寒清来形容，比拟十分较着。
“今朝天下一共有13家思皓经销商，北京市只有一家。”店内贩卖职员暗示，今朝E20X终端优惠1万元摆布。
记者发明，这家思皓店表里的装璜与不少奢华品牌并驾齐驱，然而，“品牌知名度以及影响力相对于较低”，贩卖职员暗示，今朝新车主销渠道根基以年夜客户为主，其次是GoF un如许的出行公司。对付购车的消费者而言，除了了在本铺保养外，还可以到有授权的江淮汽车经销商入行维修调养。
依照此前的计划，年夜众团体入一步增长股比后，将授予江淮年夜众4至5个年夜众品牌纯电动汽车产物，若是前提容许的话，年夜众团体还会将年夜众品牌旗下中型、中年夜型燃油车引进江淮年夜众。
可是，在本年7月揭幕的成都车铺上，江淮X8首次公然表态，此前外界广泛将其视为江淮“嘉悦”系列的第四款车，但此次却因引擎盖上吊挂了思皓的车标而引发了人们的注重。与此同时，与江淮X8一同吊挂思皓车标的另有另外两款纯电动车，思皓E50A与E40X，此中前者是江淮iC5的换标车型，后者则可看做是江淮嘉悦X4的纯电动版本，这一系枚举措不由引起业内对付江淮乘用车与思皓两个品牌或者将“合体”的猜想。
捷达
三款车型主打分歧市场
一汽-年夜众销量全新增加点
作为一汽-年夜众旗下继年夜众、奥迪后的第三个品牌，“捷达”由此前在华叱咤多年的经典车系名称进级入化而来，其品牌定位于年夜众之下，2019年头在年夜众团体德国正式发布。在一汽-年夜众系统内，将与年夜众、奥迪形成低-中-高三级攻势。
自出生以来，捷达品牌在中国的销量一路走高，今朝，一汽-年夜众捷达品牌下共有3款车型，分别是捷达VA三、捷达VS5以及捷达VS7，产物笼盖紧凑型轿车、紧凑型SUV以及中型SUV。
据一汽-年夜众官方颁布的数据，捷达品牌本年6月晦端销量为14247辆，上半年累计销量为67564辆，已经完成20万辆年度方针的33.8%。
7月31日一早，在北京捷亚泰博兴经销店内，记者望到已经经有消费者在签合同购车，而捷达VS7摆放在铺厅“C位”，捷达VS5以及捷达VA3的阁下也摆放着不少鼓吹条幅。
“根基上每一个月销量有100台以上，不少购车消费者都垂青了它的性价比。”贩卖职员暗示，捷达这个名字自己即是一块金字招牌，品牌影响力较高以及高性价比是它的上风。
现实上，拥有品牌影响力的同时，捷达的产物力也很诱人。以捷达VS5为例，采纳了年夜众品牌一向使用的“EA211系列发念头”、“MQB平台”等技能，并搭载了与年夜众双聚散变速箱相比加倍务实的爱信6AT变速箱，这些硬件技能吸引了很多消费者买单。
凭据乘联会颁布的数据，在首款产物推出8个月后，捷达品牌在中国乘用车市场中累计销量已经到达9.65万辆，此中捷达VS5累计销量为6.32万辆，捷达VA3累计销量达2.39万辆，捷达VS7累计销量达0.94万辆。
在售后保障方面，据记者此前查询拜访，针对北京市场，因为捷达品牌经销商铺较少，车主可入进到一汽-年夜众品牌经销商铺内入行维修调养，如许的“福利”也为捷达品牌带来诸多的便当性。可以说，今朝捷达品牌已经成为一汽-年夜众销量全新增加点。